Martin Gajdoš, ředitel strategie a business analýzy Unipetrol na Foru Elektromobilita říká: "Problém pro uživatele vodíkového automobilu v Česku je nulová infrastruktura. Je to zásadní oblast, kterou je potřeba rozvíjet. A dále je také důležitá ekologická výroba vodíku. Zelený vodík je vyrobený za pomoci obnovitelných zdrojů energie, šedý vodík pochází z fosilních zdrojů. A modrý vodík, a to je zajímavé, má širokou škálu způsobů výroby, ať už ten konvenční, nebo doplněný technologií na zachytávání nebo zpracování CO2, který při procesu vzniká. Odpadním materiálem je pára a ta zase může být využita k výrobě vodíku. Záleží tedy na tom, jak se evropská regulace k tomuto tématu postaví."
Tento článek máteje zdarma.
Když si předplatíte HN, budete moci číst všechny naše články nejen na vašem aktuálním připojení.
Vaše předplatné brzy skončí. Předplaťte si HN a můžete i nadále číst všechny naše články.
Nyní první 2 měsíce jen za 40 Kč.
- Veškerý obsah HN.cz
- Možnost kdykoliv zrušit
- Odemykejte obsah pro přátele
- Ukládejte si články na později
- Všechny články v audioverzi + playlist
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je odemčený.
Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte
předplatné.
Vyberte způsob sdílení
Přidejte si Hospodářské noviny
mezi své oblíbené tituly
na Google zprávách.
